ゲソ☆戦記

ちゃんとしたＸＭが欲しいとずいぶん前からＧ＆ＰのＸＭを見ていたんですが、
在庫があった頃に「先にアッチを・・・」なんてやっていたらすっかり買い逃し・・・
たまに見つけてもとてつもなく高かったり（１ドルが１００円以下だった頃が懐かしい）

オークションでは負けっぱなしだし。

ススキノに行くのを控えればすぐ買えるんでしょうけど、女の子の笑顔は明日の活力ですから・・・

去年、ウチの代表が中華のＸＭ１７７Ｅ２を入手したんですがナカナカ良かったので便乗する事に。


ＪＧ社製のＸＭ１７７Ｅ２です。





よく見るとチョット異なる部分が多いＸＭです。

＜ちょっと残念な所＞
１、ハンドガードがＭ４系
２、キャリングハンドル下になぞの溝
３、Ｍ４以降に見られるフレーム後部の補強
４、ハイダーが細くて短い
５、ストックパイプとフレームの間のスペーサ（？）がスリング仕様
６、フレーム右側にＳＥＭＩ・ＦＵＬＬ・ＳＡＦＥの刻印あり

＜うれしい所＞
１、アウターバレルの太さと長さ
２、ボルトリリースがライブで使える（ＨＯＰ調整が楽ですね）

某中華メーカーのＸＭはアウターバレルがＭ４系を使ったのかブルバレル（よってフロントサイトも変わる）
ストックもＭ４の補強入り、ボルトフォアードアシストノブも丸だったりするので取り替えるのにお金掛かるんですよね。
マルイのＸＭ１７７Ｅ２は持ってるんですが、使い込んでいるので首周りがそろそろお疲れで。
（ハンドガードの長さはマルシンを使って直してるけど）

代表のスニッファが一足先に残念なところを直したので２番煎じですがブログで上げる気が無い様なので挙げる事に。


去年の夏にストップパイプを止めるネジが緩んで・・・って固体をオークションでＧＥＴしましたが、
新品で購入しても２万以下で手に入れることが出来るので（当時はね）Ｇ＆Ｐの半値です。

ハンドガードとハイダーを購入すれば、後は頑張れば何とかなりそうです。


左からマルイＸＭ、マルシンＸＭ（モデルガン）、ＪＧＸＭとなります。

簡単に手に入れることが出来てサイズが近いのはマルイのＭ７３３だったのでコレにします。
（マルシンやＧ＆Ｐのハンドガードと比べると少し太いですが、安く・それっぽくするにはコレかなと）

ハイダーはＭ１４の逆ネジ仕様なので社外品を探して手配（これが後々・・）

ＪＧのＸＭですが、フレームはアルミ。　セレクター以外の刻印はなし。　
アウターバレルもアルミでフレームとの接合方法もＧ＆Ｐと同じ作りなんでしっかりしています。


スリングを通すところはカットして形を整え、塗装します。



ガラクタのマルイのフレームを参考に肉抜きをする場所をマーキングします。

＊ストックパイプが刺さる部分の長さが短いのでモデファイのリコイルキットはそのままでは付きません。
　折角、取っておいたリコイルキットが・・・涙



リューターで部屋中をアルミの粉まみれにしながら形を作ってゆきます。


謎の溝は食いつきが良くなるように足付けしておきます。


溝や刻印、形を作るのにパテを盛ります。（自分は自動車のアルミホイールに使うアルミパテを使用しました。）

パテが乾燥したら削って成型し、塗装に入ります。


で、Ｍ１カービンと一緒にやっていたんですが当初、パーカーシールを塗ろうと思って購入する前に
気になって仲間内のを借りて一吹きさせてもらったんですけど・・・

昔よりパーカーシール黒くないですかね？

大分昔に使ったときはもう少しグレー気味だった気がするんですが、なんか凄く黒く感じます。（気のせいかな？）
なので今回はホームセンターの耐熱塗料のグレーを使うことにしました。

今シーズン、皆のＸＭと比べて色が変だったらショックだな・・・

次回は塗装から完成まで行きます。（ちゃんとオチもあります）